Von Superblocks bis hin zu Portelektrifizierungsplänen von Barcelona verbessert sich die Verkehrsverschmutzung langsam.
Die Reduzierung des Verkehrs in Barcelona um 25 Prozent würde laut einer neuen Studie 200 vorzeitige Todesfälle pro Jahr verhindern.
Die spanische Stadt hat die höchste Autosdichte in der EU mit fast 6.000 Fahrzeugen pro Quadratkilometer. Die Verringerung der Verbrennungsmotoren ist keine gemeine Aufgabe, aber neue Forschungsergebnisse des Barcelona Institute for Global Health (ISGlobal) zeigen den lebensrettenden Unterschied, den es ausmachen würde.
BarcelonaDie Luftqualität hat sich im zweiten Jahr in Folge im Jahr 2024 dank einer Reihe von Verschmutzungsrichtlinien verbessert, teilte das Luftverschmutzungsüberwachungsnetz der Stadt im Januar mit.
Es werden bereits einige Fortschritte erzielt, aber die Forschung von ISG stellt sich eine vollständige Umsetzung des unter dem ehemaligen Bürgermeister Ada Colau gestarteten städtischen Mobilitätsplans 2018-2024 vor.
„Diese Studie konzentriert sich auf Barcelona, gibt aber auch ein Beispiel für andere Städte, um die Auswirkungen auf die Reduzierung der Luftverschmutzung zu verstehen“, sagt Mark Nieuwenhuijsen, Direktor des Isglobal -Klimas, Luftverschmutzung, Natur- und städtischen Gesundheitsprogramms.
Wie würden Schneiden von Autos in Barcelona Leben retten?
Die Forscher arbeiteten mit dem Barcelona Supercomputing Center-Centro Nacional de Supercomputación (BSC-CNS) zusammen, der eine Technologie entwickelt hat, um Verkehremissionen in der Stadt und anschließende Verschmutzungsniveaus zu modellieren.
Aus einer Grundlinie im Jahr 2019 haben sie drei hypothetische Szenarien mit jeweils unterschiedlichem Verkehrsreduzierung ausgelöst.
Die erste Simulation entfernte am meisten Umweltverschmutzende Fahrzeuge von den Straßen aus, reduzierte aber nicht die Gesamtzahl der Privatfahrzeuge in der Stadt. Dies führte zu einem Abfall von Stickstoffdioxid (NO2) um 5,9 Prozent – ein Gas, das das Risiko von Atemwegserkrankungen erhöht.
Nach dem Modell der Forscher würde dies 67 vorzeitige Todesfälle pro Jahr verhindern.
Im Rahmen des zweiten Szenarios um 25 Prozent der privaten Anzahl um 25 Prozent Autos Auf der Straße würde eine Verringerung des No2 -Niveaus um 17,6 Prozent führen und 199 Todesfälle pro Jahr verhindern.
Die meisten Menschen, die von dieser Veränderung betroffen sind, leben im Stadtzentrum – das Gebiet mit den höchsten Verschmutzungsniveaus – sowie in Gebieten im Nordwesten.
Welchen Unterschied würde die Elektrifizierung des Anschlusses ausmachen?
Barcelona ist beschäftigt Ports sind ebenfalls eine bedeutende Quelle der Umweltverschmutzung, wobei der maritime Verkehr rund 7 Prozent der NO2-Mortalität in der Stadt beiträgt.
Der Hafen von Barcelona plant, seine Docks bis 2030 zu elektrifizieren, und das dritte Szenario von ISG untersuchte die Auswirkungen dieser Entwicklung zusammen mit einem Umgang mit dem privaten Straßenverkehr um 25 Prozent.
Das Ergebnis war eine Reduzierung des No2 -Niveaus um 19,4 Prozent und 228 weniger vermeidbare Todesfälle pro Jahr.
Es ist nicht überraschend, dass dieses Szenario in den südlichen Gebieten der Stadt die meisten Leben retten würde, die der Küste am nächsten stehen.
„Die Studie konzentriert sich nur auf die Auswirkungen dieser Maßnahmen auf die NO2 -Werte, aber es ist zu hoffen, dass sie sich auch positiv auf das Klima auswirken werden, um die Treibhausgasemissionen zu verringern“, sagt Marc Guevara, Leiterin des Modellierungsteams der atmosphärischen Emissionen am BSC.
Wie hat Barcelona die Straßenverschmutzung verringert?
Im vergangenen Jahr erreichte das katalanische Kapital einen rekordarmen Stickstoffdioxid. Die Eixample-Überwachungsstation im Herzen des verkehrsbeladenen Netzsystems der Stadt reduzierte das No₂-Wert um fast 6 Prozent.
Die Behörden führten diese Verbesserung auf eine Vielzahl von Faktoren zurück, einschließlich Maßnahmen zur Erhöhung der Verwendung von öffentliche Verkehrsmittel – Was billig, aber notorisch langsam und unzuverlässig ist.
Niedrig-emissionsbezogene Zonen haben auch dazu beigetragen, die Umweltverschmutzung zu begrenzen, indem er den Zugang für bestimmte verschmutzende Fahrzeuge in großen Teilen der Stadt einschränkte.
Ebenfalls im Rahmen des städtischen Mobilitätsplans hat die Schaffung von „Superblocks“ die Bewunderung von Stadtplanern auf der ganzen Welt gewonnen. Dieses Schema gruppiert neun Stadtblöcke zusammen und schließt sie durch den Verkehr und entwirft Spielbereiche und grüne Räume, um diese Räume stattdessen zu füllen.
Barcelona muss sich jedoch weiterhin schneller bewegen, um seine Straßen und Luft zu beseitigen.
„Obwohl die vermeidbare Mortalität, die wir schätzen Studie Veröffentlicht im Journal Health & Place.
„Dies deutet darauf hin, dass wir mehr tun und es effektiver tun müssen, um die Luftqualität in unserer Stadt zu verbessern.“
