Wir schauen uns die am häufigsten genutzten Transportmittel in 83 europäischen Städten genauer an, wobei verschiedene Faktoren zu den Unterschieden zwischen den Städten beitragen.
Welche Verkehrsmittel nutzen Sie am häufigsten? Fahren Sie hauptsächlich Auto, sind Sie auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen oder fahren Sie lieber Fahrrad?
Die Transportpräferenzen variieren erheblich zwischen den europäischen Hauptstädten und Städten. Im Durchschnitt ist das Auto in 83 europäischen Städten das häufigste Fortbewegungsmittel, dicht gefolgt von städtischer öffentlicher Nahverkehrwie Busse, Straßenbahnen oder U-Bahnen.
Auch das Gehen ist in fast allen Städten beliebter als das Radfahren, heißt es im Bericht 2023 der Europäischen Kommission über die Lebensqualität in europäischen Städten.
Die Umfrageteilnehmer wurden gefragt: „Welche Transportmittel nutzen Sie an einem typischen Tag am häufigsten?“ Sie konnten bis zu zwei Optionen auswählen. Daher zeigen die Ergebnisse nicht ein einziges „Hauptverkehrsmittel“, sondern spiegeln vielmehr die ein oder zwei beliebtesten Präferenzen der Bewohner wider.
Im Jahr 2023 nutzten durchschnittlich 48 Prozent der Einwohner in 83 europäischen Städten an einem typischen Tag das Auto als Fortbewegungsmittel.
In den Hauptstädten, einschließlich denen in EU-Mitgliedstaaten, EU-Kandidatenländern, EFTA-Ländern und dem Vereinigten Königreich, reichte die Pkw-Nutzung von 28 Prozent in Stockholm bis 68 Prozent in Reykjavik.
Betrachtet man alle Städte, liegt dieser Wert in Braga bei 70 Prozent.
In größeren Städten nimmt die Autonutzung ab
In Städten mit weniger als 250.000 Einwohnern geben 52 Prozent der Einwohner an, an einem typischen Tag ein Auto zu benutzen, in Städten mit einer Bevölkerung zwischen 1 und 5 Millionen sinkt diese Zahl jedoch auf 44 Prozent, wie aus dem „Bericht über die Lebensqualität in Europa“ hervorgeht Städte, 2023‘.
Autonutzung Auch zwischen Städten innerhalb desselben Landes gibt es erhebliche Unterschiede, mit Unterschieden von 19 Prozentpunkten in Frankreich und im Vereinigten Königreich.
Beispielsweise gaben 31 Prozent der Einwohner von Paris an, ein Auto als Fortbewegungsmittel zu nutzen, verglichen mit 50 Prozent in Lille.
Im Vereinigten Königreich wies London mit 41 Prozent die niedrigste Autonutzung auf, während sie im Ballungsraum Tyneside bei 60 Prozent lag.
„Hauptstädte sind in der Regel die größten Städte des Landes und verfügen in der Regel über gute öffentliche Verkehrsverbindungen. Außerdem kann die Nutzung eines Autos aufgrund von Staus und höheren Parkgebühren weniger attraktiv sein“, heißt es in dem Bericht.
In größeren Städten gibt es mehr Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel
Im Durchschnitt gaben 40 Prozent der europäischen Einwohner an, an einem typischen Tag öffentliche Verkehrsmittel (Bus, Straßenbahn oder U-Bahn) zu nutzen, und 4 Prozent gaben an, Züge zu nutzen. Die Gesamtzahl beträgt jedoch nicht unbedingt 44 Prozent, da einige Befragte möglicherweise beide Verkehrsmittel nutzen (tatsächlich ergab der Bericht, dass die Gesamtsumme bei 43 Prozent lag).
Im Gegensatz zur Autonutzung gibt es in Städten mit größerer Bevölkerung mehr Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel. Während in Städten mit weniger als 250.000 Einwohnern rund 35 Prozent der Einwohner angaben, an einem typischen Tag öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, liegt dieser Anteil in Städten mit einer bis fünf Millionen Einwohnern bei 47 Prozent.
Die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs in den Städten variierte erheblich zwischen den untersuchten Städten und reichte von 15 Prozent in Nikosia bis 69 Prozent in Prag.
In ost- und nordeuropäischen Städten ist die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel im Allgemeinen höher.
Bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bestehen erhebliche Unterschiede zwischen Städten innerhalb desselben Landes. In den meisten Ländern ist der Anteil der öffentlichen Verkehrsmittel in den Hauptstädten am höchsten. In dem Bericht heißt es, dass dies zum Teil daran liegt, „dass diese Städte in der Regel über ein ausgedehntes öffentliches Verkehrsnetz mit häufigen Verbindungen verfügen“.
Zu Fuß ist die drittbeliebteste Fortbewegungsart, wobei Paris an erster Stelle steht
Nach dem Auto und dem öffentlichen Nahverkehr ist „zu Fuß“ in durchschnittlich 83 europäischen Städten das drittbeliebteste Fortbewegungsmittel.
Tatsächlich gaben 27 Prozent der Einwohner an, an einem typischen Tag zu Fuß zu gehen, wobei die Schwankung zwischen 16 Prozent in Ankara und 41 Prozent in Paris liegt. In Berlin und Rom ist dieser Wert fast halb so hoch wie in Paris, wo nur 21 Prozent der Einwohner zu Fuß gehen.
Türkische Städte dominieren die unteren Ränge der Wanderliste. Istanbul, Ankara (beide mit 16 Prozent) und Antalya (18 Prozent) meldeten von allen 83 Städten den niedrigsten Anteil an Fußgängern. Diyarbakir belegte mit 19 Prozent ebenfalls den sechsten Platz.
Der Bericht kam zu dem Ergebnis, dass zu Fuß weniger Unterschiede zwischen den Städten mit den höchsten und niedrigsten Plätzen bestehen als bei jedem anderen Mobilitätsmodus.
Welche Faktoren hängen mit den Gehraten zusammen?
Mehrere Faktoren können die Gehgeschwindigkeit beeinflussen, darunter eine verbesserte Fußgängerinfrastruktur und Stadtplanung. Eine kürzlich im Journal of Transport Geography veröffentlichte Studie, die 59 Stadtzentren in 26 europäischen Ländern analysierte, kam zu folgendem Ergebnis:
- Das Straßenbild süd- und osteuropäischer Städte ist weniger gut entwickelt
- Wohlhabendere Städte mit einem höheren subjektiven Wohlbefinden sind besser zu Fuß erreichbar
„Fußgängerfreundlichere Zentren in ganz Europa können nachhaltige Reisegewohnheiten innerhalb der Stadt beeinflussen, indem sie die Bedeutung der Qualität des öffentlichen Raums und der Fußgängereinrichtungen für die lokale Bevölkerung stärken“, sagt Alexandros Bartzokas-Tsiompras, Forscher für Stadt- und Verkehrsplanung an der Nationalen Technischen Universität von Athen, vorgeschlagen.
Welche Städte haben die höchste Radfahrerquote?
Von den Befragten nutzen 14 Prozent der Europäer das Fahrrad als Fortbewegungsmittel. Die Niederlande und Dänemark stechen bei den Fahrradraten als Ausreißer hervor.
Von den 83 Städten weisen nur drei einen sehr hohen Anteil an täglichen Radfahrern auf – über ein Drittel der Bevölkerung. Diese Städte sind Groningen (46 Prozent) und Amsterdam (39 Prozent) in den Niederlanden sowie Kopenhagen (35 Prozent) in Dänemark.
Rom, Belgrad und Vilnius weisen die niedrigsten Fahrradnutzungsraten auf: 6 Prozent oder weniger der Einwohner nutzen an einem typischen Tag Fahrräder.
Motorräder sind in Südeuropa und den Mittelmeerstädten beliebt
Städte in Südeuropa wie Neapel und Malaga (beide 13 Prozent) sowie Rom (12 Prozent) weisen die höchsten Motorradnutzungsraten auf.
Auch Städte rund um das Mittelmeer, darunter Athen und Marseille (11 Prozent) sowie Antalya und Nikosia (10 Prozent), weisen eine relativ hohe Nutzung auf.
Das Klima der Region spielt bei diesen Zahlen wahrscheinlich eine wichtige Rolle. Eine Ausnahme bildet Genf mit einem Motorradanteil von 12 Prozent. Die durchschnittliche Motorradnutzung in den 83 Städten beträgt 7 Prozent.
Die Europäische Kommission setzt sich für eine sauberere, umweltfreundlichere und nachhaltigere städtische Mobilität ein. Bei der Verwirklichung dieser Vision spielen öffentliche Verkehrsmittel, Fuß- und Radwege eine zentrale Rolle.
Die „Umfrage zur Lebensqualität in europäischen Städten“ sammelte Antworten von über 71.000 Menschen in 83 Städten in Europa. An der Umfrage beteiligten sich mindestens 839 Einwohner jeder Stadt.
