Auto-Abo gegen Kauf: Was ist günstiger?

Für wen es sich lohnt

Auto-Abo: Ist es besser als Kaufen?

Autos im Abo statt kaufen oder leasen – lohnt sich das? Der Vergleich zeigt, wer profitiert und wer besser beim klassischen Kauf bleibt.

Einsteigen, losfahren, kündigen: Auto-Abos versprechen Mobilität zum Pauschalpreis. Versicherung, Steuer, Wartung, Reparaturen – alles inklusive. Nur tanken oder laden müssen Fahrer noch selbst. Trotzdem gibt es auch Nachteile. Für wen rechnet sich das Modell?

Das Prinzip ähnelt einer Flatrate: Für eine monatliche Rate stellen Anbieter Neuwagen oder junge Gebrauchte bereit. Laufzeiten beginnen oft bei drei Monaten und enden nach einem Jahr. Wer das Auto dann zurückgibt, hat keine Sorgen um Verkauf oder Wertverlust. Einmalige Startgebühren von 100 bis 300 Euro fallen gelegentlich an, darüber hinaus bleibt die Abwicklung unkompliziert – oft sogar komplett online.

Größter Pluspunkt ist die Freiheit. Wer nur vorübergehend ein Auto braucht, ein neues Modell testen will oder verschiedene Antriebe ausprobieren möchte, ist mit dem Abo gut bedient. Kein Werkstattstress, keine Versicherungsvergleiche, keine Überraschungskosten – alles steckt im Preis. Besonders Fahranfänger profitieren: Versicherungen sind pauschal, oft deutlich günstiger als bei Einzelverträgen. Viele Anbieter vergeben Autos bereits ab 18 oder 21 Jahren.

Doch Flexibilität hat ihren Preis. Wer fünf Jahre bleibt und jährlich 15.000 Kilometer zurücklegt, fährt mit Kauf oder klassischem Leasing meist günstiger. Denn Abo-Raten enthalten die komplette Wertminderung und eine Sicherheitsspanne für den Anbieter.

Wer mehr fährt, zahlt doppelt: Kilometerkontingente sind oft eng bemessen, Mehrkilometer teuer. Auch Sonderwünsche bei Ausstattung oder Motorisierung lassen sich kaum umsetzen; angeboten werden meist vorkonfigurierte Modelle. Und: Manche Verträge lassen sich nicht vorzeitig kündigen. Oder nur gegen Aufpreis.

Kurzzeitnutzer, Stadtbewohner ohne festen Parkplatz, junge Fahrer oder alle, die flexibel bleiben wollen, profitieren. Wer dagegen langfristig plant oder viel fährt, spart beim Kauf oder Leasing – trotz höherem Aufwand beim Wiederverkauf.

Elektroautos bilden eine Ausnahme: Wegen unsicherer Restwerte kann das Abo hier besonders attraktiv sein.