Der französische Eisenbahnhersteller Alstom hat einen Auftrag über zwölf Hochgeschwindigkeitszüge vom neu gegründeten Unternehmen Proxima erhalten. Darüber hinaus hat das Unternehmen eine Investition in Höhe von 3,3 Mio. SEK (0,29 Mio. €) erhalten, um neue Technologien der künstlichen Intelligenz zu testen und Wildunfälle im Eisenbahnverkehr zu reduzieren.
Alstom, der französische Eisenbahngigant, hat kürzlich bekannt gegeben, dass Proxima, ein neu gegründetes französisches Eisenbahnunternehmen, einen Großauftrag über 12 Hochgeschwindigkeitszüge im Wert von fast 850 Millionen Euro erteilt hat.
Bei den fraglichen Zügen handelt es sich um Avelia Horizon-Hochgeschwindigkeitszüge, deren Auslieferung im Jahr 2028 beginnen soll.
Proxima ist ein Privatunternehmen, das im Juni 2024 von Timothy Jackson, der auch Gründer von Alpha Trains ist, und Rachel Picard, die zuvor CEO von Voyages SNCF war, gegründet wurde. Es ist außerdem das erste unabhängige Unternehmen, das den Einstieg in den französischen Hochgeschwindigkeitszugsektor wagt.
Das Unternehmen wird von einer Reihe internationaler und französischer Banken unterstützt und wird außerdem finanziell von Antin Infrastructure Partners unterstützt.
Der Vertrag umfasst auch die Wartung der Atlantikküstenrouten für 15 Jahre, wobei Proxima voraussichtlich bis zum Ende des Jahrzehnts den Dienst auf diesen Routen aufnehmen wird. Proxima arbeitet außerdem daran, Rennes, Nantes, Angers und Bordeaux mit Paris zu verbinden.
Für die Hochgeschwindigkeitszüge auf seinen Atlantikstrecken hat Proxima außerdem bekannt gegeben, dass es 10 Millionen Sitzplätze hinzufügen wird.
Auch die staatliche französische Eisenbahngesellschaft Société nationale des chemins de fer français (SNCF) wird ab der zweiten Hälfte des nächsten Jahres Avelia Horizon-Züge einsetzen.
In einer Erklärung sagte Alstom: „Der Hochgeschwindigkeitszug Avelia Horizon von Alstom basiert auf 40 Jahren Erfahrung mit Hochgeschwindigkeitszügen im kommerziellen Dienst und ist die neueste Generation von Doppelstockzügen, die Geschwindigkeiten von über 300 km/h erreichen können.“
„Es bietet große betriebliche Flexibilität und garantiert ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrgasterlebnis. Es besteht aus zwei innovativen Kurztriebwagen, die hohe Leistung und Kompaktheit vereinen, und Gelenk-Doppelstockwagen.
„Avelia Horizon reduziert die Betriebskosten. Der Zug verfügt über weniger Drehgestelle, die 30 % der Kosten für die vorbeugende Wartung ausmachen. Mit der größten Passagierkapazität auf dem Markt bietet Avelia Horizon ein hohes Maß an Service und Komfort und senkt folglich die Betriebskosten pro Sitzplatz.“
Alstom sichert sich Investition der schwedischen Innovationsagentur Vinnova
Alstom und das auf künstliche Intelligenz (KI) spezialisierte Unternehmen Flox haben kürzlich von der schwedischen Innovationsagentur Vinnova eine Investition in Höhe von 3,3 Mio. SEK (0,29 Mio. Euro) erhalten, um KI-Technologie zur Reduzierung von Wildunfällen im Schienenverkehr auszuprobieren.
Das fragliche technische System wäre an Bord von Zügen und würde abschreckende Audiosignale verwenden, um sicherzustellen, dass wilde Tiere sich von den Bahngleisen fernhalten. Dies wiederum würde wesentlich dazu beitragen, Kollisionen zu verhindern und die daraus resultierenden finanziellen und physischen Schäden an Zügen zu verringern.
Diese Technologie wurde auch in einer Vielzahl anderer Situationen ausprobiert, beispielsweise an Verkehrskreuzungen, in Städten, in Bergwerken, auf Flughäfen und mehr.
Maria Signal Martebo, Geschäftsführerin von Alstom Schweden, sagte: „Durch die Kombination unserer Expertise in nachhaltiger Mobilität mit modernster KI-Technologie machen wir einen wichtigen Schritt hin zur Schaffung sichererer Eisenbahnen und schützen gleichzeitig die Tierwelt.“
Sara Nozkova, Geschäftsführerin (CEO) von Flox, sagte außerdem: „Unsere zugbasierte Flox-Technologie basiert auf fortschrittlicher KI und einem umfassenden Verständnis des Tierverhaltens und ermöglicht den Schutz sowohl des Zugverkehrs als auch der Tierwelt.“ Gemeinsam mit Alstom können wir die Lösung nun im Bahnumfeld validieren und einen echten Unterschied sowohl für die Sicherheit als auch für die Natur bewirken.“
