Das Vereinigte Königreich ist die erste große Volkswirtschaft, die Gesetze zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen erlassen hat, und reduziert ihre Emissionen schneller als jedes andere G7-Land.
Großbritannien hat Pläne angekündigt, ab 2027 eine CO2-Abgabe auf importierte Rohstoffe wie Aluminium, Eisen, Stahl und Zement zu erheben, um zu verhindern, dass Unternehmen von ausländischen Produzenten unterboten werden.
Das britische Finanzministerium kündigte seinen Plan an und sagte, die vorgeschlagene neue Steuer werde gleiche Wettbewerbsbedingungen schaffen und umweltfreundlicheren inländischen Produzenten dabei helfen, mit kohlenstoffintensiveren, aber billigeren ausländischen Konkurrenten zu konkurrieren.
British Steel kritisierte den Schritt jedoch als zu schleppend, da er ein Jahr nach der Umsetzung ähnlicher Vorschläge der Europäischen Union in Kraft treten werde.
Seit Jahren werden Befürchtungen geäußert, dass die Bemühungen des Vereinigten Königreichs zur Reduzierung der Treibhausgase im Ausland nicht mithalten können, was bedeutet, dass die Emissionen einfach in Länder ohne ehrgeizige Netto-Null-Ziele verlagert werden und nur wenig globaler Nutzen entsteht.
„Carbon Leakage“ muss bekämpft werden
Mit den neuen Regeln soll der „Carbon Leakage“ entgegengewirkt werden, indem das Risiko verringert wird, dass die Produktion und die damit verbundenen Emissionen in andere Länder verlagert werden, weil diese einen niedrigeren CO2-Preis haben.
„Diese Abgabe wird sicherstellen, dass kohlenstoffintensive Produkte aus Übersee – wie Stahl und Keramik – einem vergleichbaren Kohlenstoffpreis ausgesetzt sind wie die im Vereinigten Königreich hergestellten, sodass unsere Dekarbonisierungsbemühungen zu einer Reduzierung der globalen Emissionen führen“, sagte Finanzminister Jeremy Hunt.
Die konservative Regierung Großbritanniens geriet in den letzten Monaten in die Kritik, nachdem Premierminister Rishi Sunak einige der Umweltverpflichtungen des Landes abgeschwächt hatte und sagte, er sei „nicht im Griff von ideologischen Eiferern“.
Während die Umsetzung des sogenannten Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) weithin begrüßt wurde, gab sein Starttermin Anlass zu einigen Bedenken, da der ähnliche Vorschlag der EU im Jahr 2026 in Kraft treten wird.
Umsetzung „schleppend“
Obwohl Großbritannien die EU Ende 2020, mehr als vier Jahre nach dem Brexit-Referendum, vollständig verlassen hat, überschattet es in einer Reihe von Politikbereichen häufig die Politik seiner ehemaligen Partner.
„Da für über 90 % der weltweiten Stahlproduktion keine CO2-Kosten anfallen, ist es nur richtig, dass eine neue CO2-Grenzpolitik eingeführt wird, um gleiche Wettbewerbsbedingungen bei der CO2-Bepreisung zu schaffen“, sagte Gareth Stace, Generaldirektor von UK Steel.
„Obwohl der Stahlsektor die Beamten immer wieder davor warnte, wie gefährdet das Vereinigte Königreich wäre, wenn es sich nicht an den EU-Umsetzungszeitplan halten würde, scheint die Regierung heute genau dieses Szenario aktiv zu planen“, fügte er hinzu.
