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In Schweden hergestellte Flugzeuge sollen die veraltete, in den USA gebaute Überwachungsflotte der NATO ersetzen.
Auf dem NATO Summit Defence Industry Forum in Ankara gaben die NATO und die schwedische Regierung bekannt, dass sich das Militärbündnis für GlobalEye, ein luftgestütztes Frühwarn- und Kontrollsystem (AEW&C) des schwedischen Verteidigungsunternehmens Saab, als Ersatz für das aktuelle NATO-Flugzeug Boeing E-3A entschieden hat.
Laut einer Ankündigung der schwedischen Regierung plant die NATO, Verhandlungen mit Saab über den Kauf von bis zu zehn GlobalEye-Flugzeugen aufzunehmen.
Was ist das Frühwarn- und Kontrollsystem?
Ein Frühwarn- und Kontrollsystem (AEW&C) ist ein modifiziertes Flugzeug, das mit Langstreckenradar, Sensoren und Befehls- und Kontrollsystemen ausgestattet ist.
In großer Höhe kann es Flugzeuge, Schiffe, Raketen und andere Bedrohungen aus großer Entfernung erkennen, einschließlich tief fliegender Ziele, die von bodengestützten Radargeräten möglicherweise übersehen werden. Es kann auch dazu beitragen, befreundete Streitkräfte bei Militäreinsätzen zu leiten.
„In einer ernsten Sicherheitslage wird die Fähigkeit, Bedrohungen frühzeitig zu erkennen und Operationen in der Luft, auf See und am Boden zu kontrollieren, immer wichtiger“, sagte Pål Jonson, der schwedische Verteidigungsminister, auf dem Gipfel.
„GlobalEye bietet genau die Art von fortschrittlichem Situationsbewusstsein, das moderne Verteidigungsanlagen benötigen, um alles zu bekämpfen, von Drohnen über Raketen bis hin zu anderen Arten von Bedrohungen“, fügte er hinzu.
Die NATO bezeichnet ihre luftgestützten Frühwarn- und Kontrollfähigkeiten als „Augen am Himmel“.
Im Gegensatz zu den meisten militärischen Mitteln des Bündnisses wird die derzeitige luftgestützte Frühwarnflotte der NATO von der NATO selbst und nicht von einem einzelnen Mitgliedsstaat betrieben.
Das Militärbündnis betreibt derzeit 14 Boeing E-3A-Flugzeuge, die seit 1982 im Einsatz sind.
Die Auswahl stellt den zweiten Versuch der NATO dar, die alternde Flotte zu ersetzen: Das Bündnis entschied sich zunächst im Jahr 2023 für Boeings E-7A Wedgetail, doch dieser Plan scheiterte im Jahr 2025, nachdem die US-Luftwaffe das Flugzeug zugunsten der weltraumgestützten Überwachung aus ihrem Budget gestrichen hatte.
Technische Daten des neuen Aufklärungsflugzeugs
Saab sagt, sein GlobalEye sei „die einzige AEW&C-Lösung auf dem Markt, die eine Luft-, See- und Landüberwachung über große Entfernungen in Echtzeit von einer einzigen Plattform aus ermöglichen kann.“
Das fortschrittliche Aufklärungsflugzeug nutzt eine Kombination aus aktiven und passiven Langstreckensensoren. Es basiert auf der Global 6500-Flugzeugfamilie des kanadischen Business-Jet-Herstellers Bombardier.
Das schwedische Unternehmen gibt an, dass GlobalEye Objekte in Entfernungen von mehr als 550 Kilometern erkennen, identifizieren und verfolgen kann, während sein Radar unter bestimmten Bedingungen für eine noch größere Reichweite ausgelegt ist.
Laut einer Ankündigung der schwedischen Regierung kann es mehr als 11 Stunden in der Luft bleiben und „kombiniert hervorragende Flugleistungen mit geringen Wartungskosten“.
Zum Vergleich: Laut NATO kann eine Boeing E-3A Flugzeuge und Schiffe über Entfernungen von über 400 km verfolgen und bis zu 10 Stunden fliegen.
Ein einziges aktuelles NATO-Überwachungsflugzeug kann ein Gebiet überwachen, das ungefähr der Größe Polens entspricht. Drei koordinierte Flugzeuge können kontinuierlich ganz Mitteleuropa scannen.
Saab hat noch keine entsprechende Flächenabdeckungszahl für GlobalEye bekannt gegeben.
Der geplante Kauf wird von 11 NATO-Staaten unterstützt: Belgien, Kanada, Dänemark, Deutschland, Lettland, Litauen, Luxemburg, den Niederlanden, Norwegen, Rumänien und Schweden.
Es wurde noch kein Vertrag unterzeichnet. Saab sagt, dass man nun formelle Verhandlungen mit der NATO Support and Procurement Agency aufnehmen wird, um eine Einigung zu erzielen.
Micael Johansson, CEO von Saab, sagte der schwedischen Zeitung Dagens Nyheter, dass das Unternehmen im Jahr 2030 mit der Auslieferung beginnen könnte, wenn bald eine Einigung erzielt werde.
