Abgesehen davon, dass Sie regelmäßig Euronews Travel lesen und uns in den sozialen Medien folgen, können Sie potenzielle Urlaubsziele am besten entdecken, indem Sie die neu angekündigten Routen im Auge behalten.
Direktflüge eröffnen so viele Orte, an die Sie vorher nicht gedacht hätten, doch für viele europäische Reisende gibt es einfach nicht so viele neue Orte, die sie in Betracht ziehen könnten.
Das liegt daran, dass die EU-Flugkonnektivität nach Angaben der International Air Transport Association (IATA) „im Jahr 2025 im Wesentlichen stagniert“ und ein Nettowachstum von 1 % aufweist.
Im Jahr 2025 wurden EU-weit rund 1.127 Strecken gestrichen, lediglich 1.281 kamen hinzu. Davon waren 568 Strecken bereits im letzten Jahrzehnt in Betrieb, lagen aber mindestens ein Jahr lang still.
Der Nettogewinn von 154 Strecken beträgt 1 %, sodass das Streckennetz insgesamt 14.797 Strecken umfasst. Das liegt unter dem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 1,5 % im letzten Jahrzehnt.
„Europas Wohlstand hängt von umfassenden und effizienten intra- und interkontinentalen Verbindungen ab“, sagte Thomas Reynaert, Senior Vice President für Außenbeziehungen der IATA.
„Jede neue Flugroute schafft neue Arbeitsplätze sowie neue geschäftliche und soziale Möglichkeiten. Glücklicherweise haben europäische Politiker zahlreiche Möglichkeiten, intelligentere Vorschriften einzuführen und den Fluggesellschaften zu Wettbewerb und Wachstum zu verhelfen.“
Was steckt hinter dem Mangel an neuen Routen?
Die IATA behauptet, dass dafür eine Reihe von Faktoren verantwortlich seien, darunter Regulierungsaufwand und Kosten.
„Der Regulierungsaufwand ist hoch, die Kosten hoch und die gut dokumentierten zugrunde liegenden Wettbewerbsprobleme der EU wurden nicht ernsthaft angegangen“, fügte Reynaert hinzu.
„Der Verbraucherschutz ist ein typisches Beispiel. Die Mängel der aktuellen Verordnung sind bekannt, aber Versuche, sie zu beheben, scheinen dazu verdammt zu sein, sie nur noch schlimmer zu machen.
„Das sind die Frustrationen, die es den Fluggesellschaften erschweren, die Konnektivität auszubauen, auf die Europa für die Schaffung von Arbeitsplätzen und das Wirtschaftswachstum angewiesen ist.“
Die IATA hat die politischen Entscheidungsträger aufgefordert, die nationalen Passagiersteuern abzuschaffen, die Kosten für nachhaltigen Flugtreibstoff zu senken, mehr Flexibilität bei der Entlastung von Flughafen-Slots zu ermöglichen und die EU261-Verordnung über Passagierrechte zu reformieren, um die zeitlichen Schwellenwerte für Entschädigungen zu erhöhen.
