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Elon Musk hat, zumindest laut seinen Aussagen auf
Der reichste Mann der Welt startete den Austausch, nachdem das bekanntermaßen schelmische Social-Media-Team von Ryanair während eines Ausfalls von in einem Beitrag auf der Musk-eigenen Plattform.
Musk reagierte mit einer Scheinübernahme und fragte, ob er „Ryan Air kaufen und jemandem, dessen richtiger Name Ryan ist, das Kommando übertragen sollte?“
Er verdoppelte schnell seine Meinung und fragte: „Wie viel würde es kosten, Sie zu kaufen?“ und sagte später, es sei das „Schicksal“ der Fluggesellschaft, jemandem namens Ryan zu gehören.
Am Dienstagabend antwortete die Fluggesellschaft in einem Beitrag auf
„Musk weiß noch weniger über die Eigentumsregeln von Fluggesellschaften als über die Aerodynamik von Flugzeugen“, sagte O’Leary in der Erklärung.
Im offiziellen Ryanair-Konto hieß es außerdem, dass man einen „Great Idiots“-Sitzplatzverkauf speziell für Musk und „alle anderen Idioten auf X“ starten würde.
Früher im Besitz eines Ryan
Einer der Gründer der Fluggesellschaft ist Tony Ryan, ein irischer Geschäftsmann und ehemaliger Aer Lingus-Manager, der in den 1980er Jahren eine zentrale Rolle beim Aufbau der Fluggesellschaft spielte. Er verstarb im Jahr 2007.
Seine Familie bleibt einer der größten Anteilseigner von Ryanair, obwohl die tägliche Kontrolle seit langem bei O’Leary liegt, dem ausgesprochenen Architekten seines Ultra-Low-Cost-Modells.
Musk veröffentlichte am Wochenende eine Umfrage, in der er die Benutzer dazu aufforderte, „Ryan Air zu kaufen und Ryan als ihren rechtmäßigen Herrscher wiederherzustellen“, bevor er O’Leary direkt ins Visier nahm und einem anderen Benutzer antwortete: „Ryanair-CEO ist ein völliger Idiot. Entlassen Sie ihn.“
O’Leary hat Musk zuvor einen „wohlhabenden Idioten“ genannt und gesagt, er schenke Elon Musk „überhaupt keine Beachtung“.
Kann Musk Ryanair kaufen?
Über die Online-Possen hinaus könnte Musks Angebot auf Hürden in der EU-Eigentumspolitik stoßen.
Nach den EU-Luftverkehrsvorschriften müssen sich innerhalb der Union operierende Fluggesellschaften zu mindestens 50 % im Besitz von EU-Bürgern befinden und von ihnen tatsächlich kontrolliert werden.
Als US-Bürger wäre es Musk untersagt, eine Mehrheitsbeteiligung an Ryanair zu erwerben, es sei denn, die Fluggesellschaft würde ihre Eigentümerstruktur grundlegend ändern – ein Schritt, der ihre Betriebslizenzen gefährden würde.
Diese Einschränkung hat in der Vergangenheit ernsthaftere Ambitionen zunichte gemacht. Als britische Fluggesellschaften nach dem Brexit ihren EU-Status verloren, waren einige von ihnen gezwungen, ihre Eigentumsverhältnisse umzustrukturieren, um die Vorschriften einzuhalten.
Für Ryanair, das Hunderte von Strecken im gesamten Block betreibt, ist die EU-Kontrolle nicht verhandelbar.
Nichts davon hielt Musk davon ab, das Spektakel zu genießen, und der Austausch verzeichnete schnell Millionen von Aufrufen.
