Comeback der Sportwagen-Ikone
Honda NSX: Italdesign lässt den Ferrari-Jäger auferstehen
09.01.2026 – 12:53 UhrLesedauer: 2 Min.
Er schockte die Weltelite von Ferrari und Porsche. Jetzt kehrt er zurück: Die Designschmiede Italdesign schneidert dem Honda NSX ein radikales Gewand. Doch das Projekt hat einen Haken, der nicht jedem Sammler gefallen dürfte.
Italdesign lässt einen echten Sportwagen-Klassiker wieder aufleben. Mit offiziellem Segen von Honda verwandeln die Turiner Designer deren modernen Hybrid-Sportler in eine Hommage an das Original der Neunzigerjahre. Der Umbau hat jedoch einen Haken.
Das technische Grundgerüst liefert der moderne NSX, den Honda von 2016 bis 2022 fertigte. Optisch hingegen schlägt Italdesign die Brücke zur Geburtsstunde: Der Entwurf zitiert das Design der ersten Generation, die von 1990 bis 2005 die Fachwelt beeindruckte.
Die Techniker ersetzen die Karosserie durch Teile aus Kohlefaser. Ein wuchtiger Heckspoiler und eine markante Dachhutze prägen die neue Linie – eine Anspielung auf das seltene Rennsportmodell NSX-R GT.
Da moderne Sicherheitsregeln die Klappscheinwerfer des Originals heute nahezu unmöglich machen, nutzt Italdesign einen Kniff: Ultraflache Leuchten imitieren den „Schlafaugen-Look“ von früher. An Front und Heck prangt das rote Honda-Emblem. Dieses Privileg gewähren die Japaner sonst nur ihren radikalsten Sportmodellen.
Innen dominiert dezenter Luxus: Neue Stoffe und Polster werten das Cockpit auf. Eine Plakette vor dem Beifahrer weist den Wagen als Sammlerstück aus. Italdesign bedient eine winzige Nische wohlhabender Kenner. Sie müssen jedoch eine Hürde nehmen: Das Lenkrad sitzt grundsätzlich rechts, was vielen deutschen Sammlern nicht sehr behagen dürfte. Die Kleinserie ehrt damit das Honda-Mutterland Japan, wo seit einer Ewigkeit Linksverkehr herrscht.
Dieser Umbau markiert einen historischen Wendepunkt: Es ist der letzte Gruß des Benzinmotors im NSX. Honda kündigte bereits einen elektrischen Nachfolger an, doch dessen Debüt liegt noch Jahre entfernt. Wer stattdessen zur Kleinserie greift, braucht Schnelligkeit und Vermögen. Zwar verschweigt Italdesign die Preise. Bei solchen Projekten liegen sie aber schnell im Millionenbereich.
