Dieses kleine SUV ist ein Geheimtipp

Q2 im Gebrauchtwagen-Check

Klassenprimus: Dieser Audi ist ein echter TÜV-Geheimtipp

Grünes Licht für den Q2 in fast allen Baujahren: Beim TÜV schneidet der kompakte Ingolstädter so gut ab wie kaum ein anderes Auto. Hohen Verschleiß leistet er sich bis dato nur an einem Bauteil.

Fehler suchen die Prüfingenieure beim Q2 lange, und man muss schon die Liste der Rückrufe heranziehen, um dem Audi-Crossover etwas anzukreiden: Fünfmal wurde er bislang in die Werkstätten zurückgerufen, darunter wegen zu schwacher hinterer Radträger oder unzuverlässiger elektrischer Parkbremsen.

Aber bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) trägt er eine weiße Weste – wenn nur eine Schwäche nicht wäre, die zum dritten Prüftermin auftritt.

„Der Q2 bleibt ein Vorzeigemodell“, schreibt der „Auto Bild TÜV-Report 2025“, der ihn als Sieger in der Kategorie SUV kürt. Fahrwerksseitig gibt es, wenn überhaupt, nur sehr niedrige Beanstandungsquoten zu vermelden, an den Blinkern hätten die Prüfer genauso wenig auszusetzen wie an den meisten Bremsbauteilen. Rost am Auspuff kommt nicht vor, Ölverlust nur selten. Die Abgasuntersuchung (AU)? Kein Problem.

Allein die Bremsscheiben sind eine Fehlstelle des Q2, die Verschleißkurve zur dritten HU steigt überdurchschnittlich hoch an. Selten treten im gleichen Fahrzeugalter Schwächen an Lenkgelenken oder Federn und Dämpfern auf. Defekte an Rücklichtern und verstelltes Abblendlicht kommen in allen Baujahren vor, aber auch das so selten, dass man nicht wirklich von Schwächen reden kann.

Der ADAC macht seine Mitteilung zum Q2 hinsichtlich der hauseigenen Pannenstatistik kurz und knapp: „Durchwegs zuverlässig bis sehr zuverlässig“, sei der Wagen, so der Club. Pannenschwerpunkte? Fehlanzeige.

Nach Angaben der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) mit statistisch erwartbaren Kilometern – drei Preisbeispiele: